Atap Untuk Garasi: Cara Melakukannya Sendiri, Fitur Perangkat Dan Pemasangan

2024 Pengarang: Bailey Albertson | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 13:01

Cara membangun atap garasi yang berkualitas dengan tangan Anda sendiri

Atap garasi yang andal merupakan syarat penting untuk kelestarian bangunan. Pekerjaan atap di garasi terutama dilakukan dengan cara yang sama seperti pada bangunan lain, tetapi ada beberapa nuansa.

Kandungan

• 1 Jenis atap garasi

• 2 Bahan dan alat untuk pembuatan

  • 2.1 Bahan untuk menutupi atap garasi
  • 2.2 Alat Atap Garasi

• 3 Perangkat atap garasi DIY

  • 3.1 Memasang Mauerlat
  • 3.2 Menandai kasau dan membuat reng

  • 3.3 Isolasi dan waterproofing atap garasi

    3.3.1 Video: membuat atap garasi tahan air

  • 3.4 Pemasangan penutup atap

    • 3.4.1 Panduan langkah demi langkah untuk memasang bahan atap
    • 3.4.2 Video: atap dengan bitumen dan bahan atap
    • 3.4.3 Urutan pemasangan terpal atap
    • 3.4.4 Video: menutup sendiri atap dengan lembaran profil
    • 3.4.5 Fitur pelapisan pelapis dan atap batu tulis
    • 3.4.6 Video: atap batu tulis
• 4 Pengoperasian dan pemeliharaan atap untuk garasi

• 5 Perbaikan atap garasi

  5.1 Video: perbaikan sebagian atap garasi

Jenis atap garasi

Menurut ciri desainnya, beberapa jenis atap dapat dibedakan. Dengan adanya kemiringan atap, ada:

• bernada;
• datar.

Atap datar perlu dilengkapi dengan lapisan elastis kontinu yang terbuat dari bahan aspal polimer yang tahan terhadap perubahan suhu. Bagian pendukung untuk struktur tersebut adalah dinding bangunan. Screed atau slab dapat digunakan sebagai alas. Dalam beberapa kasus, taman gantung dibuat di atas atap datar. Dalam hal ini, struktur akan dapat dieksploitasi.

Atap miring dibentuk oleh alas, yang sudut kemiringannya bisa dari 10 hingga 60 °. Strukturnya memiliki penekanan pada mekanisme rangka. Jenis atap berikut dapat dibangun untuk garasi:

1. Dengan satu lereng. Strukturnya mempunyai penekanan pada dinding bangunan, oleh karena itu salah satu dinding harus lebih tinggi dari yang lain agar dapat membuat kemiringan. Selisih ketinggian dihitung dengan rumus: H = tg α xs, di mana s adalah lebar bangunan, tg α adalah garis singgung lereng yang nilainya dapat dihitung dengan kalkulator atau diambil dari tabel Bradis. Kemiringan atap tergantung pada karakteristik iklim wilayah: jumlah salju dan kekuatan angin yang konstan.

   

   Atap miring dibentuk oleh dinding dengan ketinggian berbeda

2. Dengan dua lereng. Opsi ini paling sering digunakan dalam pembangunan garasi, karena memungkinkan Anda untuk menambah area bangunan yang dapat digunakan dengan mengorbankan ruang loteng. Atap jenis ini dapat dibuat dengan atau tanpa tumpang tindih, namun harus didukung oleh Mauerlat - pengikat horizontal yang terbuat dari jeruji, yang menyatukan mekanisme kasau menjadi struktur yang kokoh.

   

   Atap pelana meningkatkan ruang berguna garasi karena ruang loteng

3. Atap pinggul. Ini jarang digunakan untuk garasi, tetapi dalam beberapa kasus digunakan untuk mempertahankan satu gaya bangunan wilayah. Mekanisme kasau dalam hal ini tidak akan memiliki punggung bukit, karena rangka atap dibentuk oleh empat lereng yang identik.

   

   Atap berpinggul terdiri dari empat lereng yang identik

4. Kamar Mansard. Jenis konstruksi ini memungkinkan Anda untuk mengatur ruangan tambahan di atas garasi, yang dapat digunakan oleh pemilik untuk kebutuhannya sendiri. Misalnya, Anda bisa membuat bengkel, ruang penyimpanan, ruang belajar, atau ruang tamu. Ini berbeda dari ruang loteng di ketinggian langit-langit: setidaknya 1,5 m Proyek atap ini dianggap mahal, karena membutuhkan isolasi uap, air, dan termal. Anda juga perlu menginstal jendela kaca ganda non-standar. Pasangan kasau akan memiliki tikungan yang curam, yang dapat menyebabkan penurunan kekuatan bangunan.

   

   Minimum tinggi lantai ruangan di bawah atap mansard adalah 1,5 m

Bahan dan alat untuk pembuatan

Konstruksi atap yang kompeten dengan kemiringan tunggal menyiratkan kepatuhan dengan kemiringan yang diperlukan untuk drainase air lelehan tanpa hambatan setelah hujan atau hujan salju. Ketinggian potongan pendukung harus berbeda. Kemiringan harus dipilih dengan mempertimbangkan faktor-faktor berikut:

1. Iklim wilayah tempat pekerjaan konstruksi dilakukan. Atap lembut dengan kemiringan 5-7 ° tidak praktis dibuat di daerah dengan banyak salju. Namun, cocok untuk tempat dengan angin kencang. Atap dengan kemiringan 20-25 ° tidak boleh dibuat di atas ruang garasi yang terletak terpisah di daerah dengan angin sedang. Struktur seperti itu hanya dapat didirikan di atas bangunan yang terpasang.

2. Jenis bahan pelapis:

   • saat membuat atap dengan kemiringan 15 ° atau kurang, perlu menggunakan bahan dalam gulungan - polimer, bitumen polimer atau bitumen;
   • jika kemiringan hingga 10 °, maka atap harus diatur dalam 2 lapisan;
   • pada sudut kemiringan 17-20 °, digunakan lembaran logam, disegel dengan lapisan batu tulis datar atau bergelombang;
   • untuk atap dengan kemiringan 25 ° dan lebih, lebih baik memilih lembaran profil atau ubin logam.
3. Desain situs. Ciri arsitektur mengharuskan penggunaan atap dengan warna dan bentuk yang sama di seluruh wilayah.

Saat menghitung luas lereng, perlu memperhitungkan pemasangan overhang yang melindungi struktur dari hujan.

Overhang adalah overhang atap yang melindungi bangunan dari hujan dan salju

Penting untuk mempertimbangkan nuansa seperti itu:

1. Harus ada overhang 55-60 cm di atas bingkai.
2. Overhang pada struktur rangka berlapis besi setidaknya harus berukuran 15-20 cm.
3. Overhang pada bangunan beton atau bata harus berukuran 35–40 cm.

Dalam beberapa kasus, ukuran overhang dibuat lebih besar dengan membentuk kanopi dari pintu masuk atau sepanjang dinding. Kanopi perlu ditopang pada tiang penyangga yang dibuat di dasar terpisah atau sama dengan garasi.

Material Penutup Atap Garasi

Atap garasi dapat ditutup dengan bahan yang berbeda. Anda harus memilih berdasarkan kondisi operasi dan kemampuan keuangan. Misalnya, sebuah bangunan beratap genteng akan lebih mahal daripada bangunan yang dilapisi batu tulis. Pada saat yang sama, peletakan ubin logam membutuhkan banyak waktu. Bahan yang paling umum digunakan adalah:

1. Bahan atap. Ini adalah bahan yang terbuat dari karton padat atau ringan yang diresapi dengan aspal. Itu ditutupi dengan bitumen tahan api, setelah itu mineral ditambahkan ke dalamnya. Beban putus - 26-28 kg. Satu gulungan cukup untuk menutupi kurang lebih 10 m ² atap. Bahan atap dapat menahan pemanasan hingga 80 ° selama dua jam. Material dapat digunakan dengan kemiringan minimal 5 °. Lembaran yang digulung dihubungkan dengan campuran perekat atau damar wangi dalam beberapa lapisan atau digabungkan dengan obor gas. Bahan atap direkomendasikan untuk digunakan jika garasi dengan atap berbentuk kompleks sedang diproduksi. Keunggulan utama material:

   • kemungkinan atap tertutup sendiri;

   • biaya finansial kecil.

     

     Bahan atap digunakan pada atap besar atau konfigurasi kompleks bila diperlukan untuk mendapatkan cakupan anggaran yang maksimal

2. Sirap bitumen. Ini adalah bahan lunak buatan untuk atap, berbahan dasar fiberglass, diresapi dengan aspal karet dengan basal atau bubuk batu tulis. Jangka waktu layanan - hingga 50 tahun. Dekorasi lapisan dicapai melalui berbagai macam warna dan bentuk pemotongan. Sirap bitumen memiliki semua kelebihan dari bahan atap, namun memiliki tampilan yang lebih estetis. Keuntungan tambahan adalah kemampuan untuk mengganti fragmen individu selama perbaikan. Material dapat dipasang pada atap dengan kemiringan minimal 2 °.

   

   Atap yang terbuat dari sirap bitumen memiliki tampilan yang jauh lebih estetis dibandingkan dengan kain flanel

3. Ondulin. Ini adalah massa yang dibentuk berdasarkan selulosa, bitumen, berbagai pigmen dan pengisi. Setelah kering, lembaran dengan gelombang menjadi tahan terhadap serangan bahan kimia. Keuntungannya termasuk bobot rendah dan biaya rendah. Periode operasi yang memungkinkan hingga 15 tahun. Dijual dapat ditemukan dalam bahan dengan warna berbeda. Pengencang khusus harus digunakan untuk memperbaiki seprai.

   

   Ondulin sangat cocok untuk atap garasi, karena merupakan bahan yang ringan dan indah.

4. Batu tulis. Merupakan lembaran semen asbes dengan permukaan berbentuk gelombang. Meskipun bukan penampilan dan higroskopisitas yang paling estetis, ia memiliki beberapa keuntungan:

   • ketahanan terhadap pelapukan;
   • umur panjang (hingga 40 tahun);
   • kemampuan untuk menggunakan dengan kemiringan 25–35 °;
   • biaya rendah;
   • kemudahan instalasi;

   • konduktivitas termal yang rendah.

     

     Batu tulis bertahan beberapa dekade dan dapat digunakan di sebagian besar atap bernada tinggi

5. Lembaran besi. Bahannya memiliki lapisan polimer dan kuat serta tahan lama. Lembaran diikat dengan cara terlipat dalam kunci, dan oleh karena itu diperlukan pengalaman dalam melakukan pekerjaan ini dan alat khusus. Kemiringan yang diizinkan adalah 19-30 °. Dianjurkan untuk mengaplikasikan lapisan pelindung tambahan pada atap logam, yang dapat diatur menggunakan cat akrilik.

6. Penghiasan. Ini adalah lembaran logam dengan bentuk bergelombang, yang diletakkan dengan tumpang tindih dalam satu gelombang di setiap sisi dan dipasang ke reng dengan sekrup atap, yang sangat menyederhanakan proses pemasangan. Sudut kemiringan yang disarankan adalah dari 8 °.

   

   Anda dapat menutupi atap garasi dengan lembaran profil saja dalam sehari.

7. Ubin logam. Ini adalah salah satu bahan atap paling populer. Dalam hal sifatnya, ubin logam mirip dengan papan bergelombang, tetapi terlihat jauh lebih menarik. Lapisan tersebut terdiri dari lembaran besi profil dengan ketebalan sekitar 0,5 mm dengan permukaan halus atau kasar, dilindungi oleh lapisan penyemprotan polimer. Kehidupan pelayanan rata-rata adalah 30 tahun. Kemiringan minimum adalah 14 °.

   

   Lapisannya menyerupai ubin alami dari kejauhan, tetapi harganya jauh lebih murah

Alat Atap Garasi

Agar pekerjaan dapat dilakukan secara efisien, Anda perlu menyiapkan alat berikut:

• sebuah palu;
• palu yang terbuat dari kayu;
• dongkrak untuk mengangkat material ke atap;
• rolet;
• tingkat untuk melakukan pengukuran;
• spatula jika Anda berencana untuk memplester dan mengecat garasi;
• gunting untuk logam, jika Anda berencana menggunakan papan bergelombang;
• gergaji;
• kapak.

Beberapa bahan atap logam akan membutuhkan persiapan lubang. Dalam hal ini, countersink dan countersink harus ditambahkan ke daftar.

Perangkat atap garasi DIY

Atap bangunan garasi terdiri dari elemen-elemen berikut:

1. Mekanisme Rafter. Ini digunakan sebagai dasar di mana semua detail diperbaiki. Struktur tersebut akan menanggung beban atap secara keseluruhan.

   

   Rangka kasau mendefinisikan bentuk atap dan merupakan bagian pendukungnya

2. Bahan pelapis. Berfungsi sebagai penopang untuk mengencangkan penutup atap.

   

   Langkah pembubutan tergantung pada bahan atap yang digunakan

3. Bahan untuk hidro, uap dan insulasi termal. Mereka dibutuhkan untuk menahan panas dan melindungi bangunan dari kelembaban.

   

   Agar atap menahan panas dan melindungi garasi dari kelembaban, bahan isolasi harus dipasang dalam urutan tertentu.

4. Selesaikan pelapisan.

   

   Peletakan lapisan atas adalah tahap terakhir dalam konstruksi atap

5. Detail tambahan untuk memperkuat mekanisme rangka.

Jika direncanakan untuk membangun garasi dengan atap bernada, maka Mauerlat atau kayu gelondongan harus ditempatkan di bagian ujung atas. Elemen-elemen tersebut akan digunakan sebagai penyangga mekanisme kasau. Mereka dipasang ke dinding dengan kawat melalui baut jangkar. Pengencang harus dipalu ke dinding atau bata di pasangan bata.

Bagian utama kasau atap pelana adalah kaki kasau. Mereka mungkin:

• ditangguhkan (didukung oleh bagian ekstrim);
• berlapis (memiliki bagian perantara untuk dukungan).

Jika bentang yang dibentuk oleh dinding penyangga memiliki panjang kurang dari 5 m, maka hanya elemen horizontal yang dapat dipasang pada rangka kasau. Mereka disebut palang. Di tempat-tempat di mana kaki Mauerlat dan kasau dipasang, lubang untuk pengencang harus disiapkan. Penyangga dipasang di lubang ini dan dipasang dengan aman dengan paku atau baut jangkar.

Memasang Mauerlat

Pemasangan atap untuk garasi harus dimulai dengan pemasangan Mauerlat. Untuk ini, balok berukuran 15x10 cm digunakan. Jika dinding garasi terbuat dari kayu, maka mahkota atas dapat digunakan sebagai mauerlat.

1. Untuk dinding yang terbuat dari batu bata atau balok beton, sabuk penguat dibuat. Kancing baja dipasang di dalamnya, di mana Mauerlat kemudian akan dipasang. Desain armopoyas diperlukan tidak hanya untuk distribusi beban dari atap, tetapi juga untuk kesejajaran horizontal permukaan ujung dinding. Tanpa elemen ini, kemiringan dapat berbeda di berbagai bagian atap.

   

   Sebelum menuangkan beton, batang berulir logam dilas ke sangkar tulangan sehingga bagian yang menonjol beberapa sentimeter lebih panjang dari balok Mauerlat

2. Beton dituangkan ke dalam bekisting, permukaannya diratakan, kemudian struktur ditutup dengan lapisan bahan atap dan dibiarkan kering sepenuhnya (minimal 7 hari).

   

   Setelah meratakan lapisan beton, pin harus keluar ke ketinggian yang melebihi ketebalan Mauerlat sebesar 3-5 cm

3. Balok mauerlat dipasang. Di lokasi pin, lubang dengan diameter yang sesuai dibor, dan balok dipasang pada pin. Kacang disekrup di atasnya.

   

   Setelah balok Mauerlat diletakkan di sabuk lapis baja, itu diperbaiki dengan mur yang disekrup ke ujung kancing

4. Kasau dipasang ke Mauerlat. Cara paling sederhana adalah dua paku dengan panjang 150 mm, terletak melintang, atau staples yang terbuat dari besi. Untuk pengikatan yang lebih baik, pelat logam dapat digunakan.

   

   Dengan bantuan pelat logam, Anda dapat membuat dudukan geser yang memungkinkan elemen bergerak dalam batas kecil saat bingkai menyusut dan deformasi musiman bangunan.

Menandai kasau dan membuat peti

Pada tahap ini, Anda perlu menandai kasau:

1. Sebuah palang ditempatkan di Mauerlat sehingga overhang 45-50 cm muncul di bagian ekstrim.

   

   Agar balok kasau bersandar erat pada Mauerlat, balok harus dipotong pada sudut yang diinginkan

2. Dengan bantuan kotak atau level, potongan itu ditandai di bagian atas dan bawah. Lebar potongan harus sama dengan lebar Mauerlat, tetapi harus melebihi 1/3 dari tinggi kaki kasau.
3. Template dibuat berdasarkan nilai yang diterima. Ini digunakan untuk menandai dukungan yang tersisa.

Pemasangan kasau untuk atap bernada tidak sulit. Saat membangun mekanisme kasau, seseorang harus dipandu oleh prinsip-prinsip berikut:

1. Sistem rangka dapat dilakukan dengan cara yang berbeda tergantung pada parameter strukturnya. Di sebuah bangunan kecil, Anda cukup meletakkan kasau, meletakkannya di dinding yang berlawanan di bagian atas.

   

   Jika bentangnya panjang, deretan kasau penyangga tambahan dapat dibuat di tengah

2. Jika Anda berencana membangun garasi dengan loteng, maka balok sepanjang 1,2–1,5 m harus diletakkan melintasi bentang, yang akan digunakan sebagai alas lantai. Kasau dipasang ke dinding yang berlawanan, tetapi juga harus diperkuat dengan penyangga. Ini diperlukan untuk menguatkan bingkai.
3. Jika dinding terbuat dari batu bata, bagian tepi bilah dapat diletakkan di slot khusus, yang harus disiapkan terlebih dahulu di dinding. Balok dipasang ke dinding panjang, dan kaki kasau dipasang ke dinding ujung. Waterproofing harus diletakkan terlebih dahulu di alur. Cara terbaik adalah menggunakan bitumen.

Selanjutnya, pemasangan filly dilakukan - overhang tambahan, di mana bahan atap mendasari. Dukungan diperlukan untuk melindungi bagian dari kelembaban. Di masa depan, overhang harus ditutup dengan siding.

Sebagai alas atap garasi di bawah bahan penutup, harus digunakan peti yang terbuat dari strip atau besi purlins. Pembubutan dipilih dengan cara ini:

1. Jika kemiringan atap minimal, maka lathing harus kokoh atau dengan jarak antar elemen kurang dari 30 cm.
2. Untuk kemiringan atap sedang, jarak yang diperbolehkan adalah 35 sampai 65 cm.
3. Atap yang curam memungkinkan pemasangan elemen bubut pada jarak hingga 1 m dari satu sama lain.

4. Jika kemiringannya besar, maka dalam beberapa kasus pembubutan dilakukan dalam langkah 3-4 m.

   

   Untuk mesin bubut, papan bermata dengan ketebalan 25 atau 32 mm digunakan

Pembubutan harus dilakukan dari bawah ke atas

Setiap rel harus dipasang dengan satu paku ke kaki kasau.

Isolasi dan waterproofing atap garasi

Isolasi eksternal atap garasi harus dilakukan dengan urutan berikut:

1. Langkah pertama adalah meletakkan film penghalang uap. Jahitan direkatkan dengan selotip. Kelembaban dan uap berlebih akan dibuang melalui lapisan ini.

2. Bahan untuk insulasi termal diletakkan. Dianjurkan untuk menggunakan busa atau wol basal.

   

   Pelat insulasi harus sedikit lebih lebar dari kursi yang ada sehingga dapat masuk ke dalamnya dengan gangguan yang nyata

3. Isolasi ditutupi dengan lapisan anti air.

Insulasi atap internal dilakukan sebagai berikut:

1. Pertama-tama, lapisan waterproofing dilakukan. Sambungan ditutup dengan selotip.

   

   Lebih baik meletakkan film anti air dengan sedikit kendur untuk menghindari tekanan berlebihan selama deformasi termal

2. Jika direncanakan menggunakan polystyrene, maka harus dibuatkan peti di bawahnya. Selanjutnya, lembaran dipasang dengan sekrup sadap sendiri. Dalam prosesnya, perlu merekatkan sambungan dengan campuran perekat.

3. Jika wol mineral digunakan, maka wol tersebut cocok dengan celah di antara kasau.

   

   Pelat wol mineral harus dimasukkan ke dalam celah di antara kelambatan dan dipegang di sana tanpa pengikat tambahan

4. Bahan insulasi ditutup dengan film penghalang uap. Sambungan direkatkan dengan pita konstruksi.

   

   Film penghalang uap melindungi isolasi dari udara hangat dan lembab yang keluar dari ruang bawah

Hati-hati agar bahan insulasi tidak bersentuhan dengan film anti air. Harus ada celah di antara mereka. Untuk melakukan ini, kisi-kisi batang berukuran 30x40 atau 50x50 mm dimasukkan ke atas film. Jika membran difusi super digunakan untuk waterproofing, tidak diperlukan celah ventilasi.

Pengisolasian atap bagian dalam dapat dilakukan dengan menggunakan penoizol.

Penoizol diaplikasikan ke atap dengan penyemprotan

Busa harus disemprotkan. Ini akan menembus ke semua celah, mengembang saat mengering, dan menyebar ke seluruh pangkalan. Akibatnya, tidak akan ada celah di mana kelembapan atau dingin bisa menembus. Penoizol adalah salah satu bahan terbaik untuk insulasi. Ini tidak termasuk munculnya jamur dan jamur. Satu-satunya kelemahan adalah biayanya yang tinggi. Namun, harus diingat bahwa jangka waktu penggunaan material adalah 70 tahun.

Bitumen mastic paling sering digunakan sebagai bahan waterproofing untuk atap bernada. Lapisan yang didistribusikan di atas permukaan atap mampu membentuk dasar dengan parameter kedap air yang sangat baik. Juga diperbolehkan menggunakan film anti-kondensasi, yang dibuat berdasarkan viscose. Opsi ini paling sering cocok untuk atap yang ditutupi lembaran profil.

Waterproofing dilakukan setelah sistem rangka dan lathing selesai, serta insulasi dipasang:

1. Bahan anti air harus diletakkan dari bawah ke atas.

2. Pastikan sedikit tumpang tindih dan hindari ketegangan pada jaring.

   

   Waterproofing harus dilakukan setelah pemasangan sistem rangka dan pemasangan reng

3. Di kasau, film harus diikat dengan bilah dengan ketebalan kecil - panggangan counter untuk membuat celah ventilasi.

Jika atap tidak berventilasi, maka film biasa harus digunakan sebagai bahan untuk waterproofing, tetapi dengan perlindungan terhadap kondensasi. Dimungkinkan juga untuk menggunakan membran permeabel uap modern, yang akan menghilangkan kelebihan uap air ke luar. Untuk memudahkan proses waterproofing, Anda bisa menggunakan atap self-melting. Namun, penting untuk memastikan bahwa bahan pelapis tidak terlalu panas.

Video: membuat atap garasi tahan air

Pemasangan atap

Salah satu opsi paling populer adalah atap merasa atap.

Panduan langkah demi langkah untuk memasang bahan atap

Bahan atap dipasang di atas peti yang kokoh. Materi tersebut mampu melakukan dua fungsi sekaligus:

• melindungi interior dari pengendapan;
• menciptakan cakupan anggaran yang solid.

1. Basis untuk peletakan dilapisi dengan bitumen damar wangi, setelah itu lapisan pertama bahan atap diletakkan. Material dipasang dari bawah ke atas searah kemiringan atap. Dalam hal ini, air tidak akan bisa menembus celah antara kanvas. Agar pekerjaan dapat dilakukan dengan efisien, Anda harus melapisi permukaan dengan damar wangi terlebih dahulu, kemudian menggulung dan menekan bahan atap. Seharusnya tidak ada penundaan. Bitumen harus diterapkan di seluruh lebar gulungan, sementara itu penting untuk membuat lekukan kecil untuk jaring berikutnya. Tumpang tindih selama pemasangan harus 17-20 cm.

   

   Sebelum memasang bahan atap, permukaan harus dilapisi dengan damar wangi bituminus

2. Setiap lapisan bahan atap berikutnya diletakkan dengan cara yang sama. Satu-satunya perbedaan adalah pada arah peletakan - tegak lurus dengan lapisan awal.
3. Pada akhirnya, Anda perlu melapisi permukaan dengan bitumen lagi.

Selain material atap, material tipe roll lainnya dapat digunakan. Mereka diletakkan di atas damar wangi atau menyatu dengan kompor gas. Metode kedua membutuhkan perhatian lebih, karena ini berbahaya bagi kebakaran. Pekerjaan semacam itu harus dilakukan oleh orang yang berpengalaman.

Video: atap dengan bitumen dan atap terasa

Urutan pemasangan terpal atap

Papan bergelombang memiliki bobot yang rendah, sehingga memungkinkan untuk menghemat uang untuk pembuatan mekanisme kasau dan pembubutan. Kaki rakit dapat dibuat dari jeruji 100x30, 50x30 atau 50x50 mm. Pilihan harus dibuat berdasarkan beban apa yang akan diberikan pada mekanisme rangka. Untuk membuat atap berkualitas tinggi, harus diisolasi dan dipasang bahan waterproofing. Pengurutan:

1. Waterproofing diletakkan di permukaan bingkai. Dalam hal ini, diperbolehkan menggunakan film polietilen dengan ketebalan 200 mikron. Film dipasang ke bubut dengan menggunakan bilah dengan ketebalan kecil dengan bagian 20x20 mm. Jarak antara bilah harus dibuat agar lembaran yang diprofilkan dapat pas dengan bagian-bagiannya.

   

   Untuk meletakkan lembaran profil dengan ketebalan 0,4-0,5 mm, langkah selubung 50 cm sudah cukup

2. Atap logam diletakkan di atas bahan waterproofing. Lembaran profil dipasang ke peti dengan sekrup sadap sendiri khusus dengan lapisan karet. Untuk kenyamanan, Anda dapat membuat lubang kecil di alasnya. Sekrup self-tapping perlu disekrup tanpa tegangan, sehingga material dapat berkontraksi dan mengembang saat suhu berubah.

   

   Lembaran papan bergelombang diikat dengan sekrup atap ke dalam alur gelombang

3. Atapnya diisolasi dari dalam garasi. Proses isolasi untuk papan bergelombang sangat mirip dengan yang dijelaskan di atas.
4. Di bagian dalam atap, film penghalang uap dan lapisan atas dinding dan langit-langit loteng dipasang.

Video: menutupi atap sendiri dengan lembaran profil

Fitur peletakan atap lipat dan batu tulis

Dimungkinkan untuk memasang atap jahitan yang terbuat dari logam galvanis hanya jika Anda memiliki keterampilan dan perangkat khusus tertentu. Tidak disarankan untuk melakukan ini sendiri.

Atap batu tulis dapat digunakan selama lebih dari 40 tahun. Bahannya diletakkan dengan cara yang sama seperti papan bergelombang, tetapi batu tulisnya berat. Untuk itu, ia membutuhkan mekanisme kasau yang kuat dan andal. Kasau harus terbuat dari batang kayu dengan penampang minimal 100x80 mm.

Video: atap dengan batu tulis

Pengoperasian dan Perawatan Atap Garasi

Permukaan lunak cukup tahan lama, namun pemeriksaan media secara teratur disarankan. Tanda-tanda yang menunjukkan perlunya perbaikan:

1. Berbagai kerusakan mekanis: melalui abrasi, retakan dalam, lubang pecah.
2. Munculnya cekungan di mana air atau kotoran bisa menggenang.
3. Perubahan penampilan lapisan: munculnya lumut, jamur atau lumut.
4. Lapisan darurat pada persendian.

Jika ada tanda-tanda ini, maka sebaiknya atap segera diperbaiki. Pakar berpengalaman menyarankan agar pemilik bengkel melakukan kegiatan perawatan rutin minimal 3 tahun sekali. Dalam hal ini, itu hanya cukup untuk menghilangkan kekurangan kecil. Jika atap dibiarkan rusak untuk waktu yang lama, mungkin diperlukan penggantian pelapis secara menyeluruh.

Perbaikan atap garasi

Metode perbaikan tergantung pada jenis atap dan tingkat kerusakan bangunan. Di gedung-gedung pribadi, di mana garasi terletak terpisah dari bangunan, bahan anggaran untuk atap dengan masa pakai yang lama digunakan. Garasi di koperasi tidak dapat ditutup dengan lembaran profil atau sirap fleksibel, oleh karena itu bahan lembut berbasis aspal digunakan. Ada 3 opsi untuk memperbaiki atap garasi:

1. Dengan bantuan aspal yang dipanaskan.
2. Penerapan bahan atap lunak.
3. Penerapan lembaran atau ubin yang diprofilkan.

Sebelum melanjutkan pekerjaan perbaikan, Anda perlu membuang puing-puing dari atap dan membersihkan tempat-tempat yang perlu diperbaiki. Jika bahan pelapis yang dipasang sebelumnya dapat digunakan, maka perlu untuk memotong lekukan di tempat-tempat yang cacat dengan kapak. Jika atap ditutupi dengan atap felt, maka strukturnya harus diperiksa apakah ada retakan atau bengkak. Cacat seperti itu harus dihilangkan sebelum pekerjaan perbaikan.

1. Langkah pertama adalah mengambil pisau tajam dan memotong tempat cacat melintang.

   

   Tempat kerusakan atap harus dipotong dengan menekan salib pada salib dan tikungan

2. Selanjutnya, Anda harus membengkokkan segitiga yang terbentuk agar tidak membengkak dan memungkinkan untuk bergerak di sepanjang atap tanpa masalah.
3. Bagian internal harus dibersihkan dari debu. Nanti, retakan akan diisi bitumen.

Saat pekerjaan persiapan telah selesai, Anda dapat memulai pekerjaan perbaikan:

1. Pertama-tama, aspal perlu dipanaskan. Untuk melakukan ini, Anda perlu menyalakan api dan membuat barbekyu buatan sendiri di mana ember akan berada. Saat aspal memanas dan menjadi plastik, Anda bisa mulai menuang.

   

   Saat bekerja dengan bitumen, Anda harus sangat berhati-hati, karena jika mengenai kulit dengan tetesan panas, terjadi luka bakar yang serius

2. Selanjutnya, Anda perlu mengangkat ember ke atap, mengamati dengan sangat hati-hati agar tidak menumpahkan campuran panas ke diri Anda sendiri, dan menuangkan aspal ke tempat-tempat yang cacat. Dalam pengerjaannya, material perlu diarahkan menggunakan papan kayu. Dengan menggunakan metode ini, dimungkinkan untuk memperbaiki seluruh permukaan dan bagian yang diinginkan. Lubang yang dipotong sebelumnya harus dibuang dengan sangat hati-hati. Penting untuk memastikan bahwa aspal mengisi alur ke atas.

Cukup sederhana untuk memperbaiki atap dengan bahan atap. Anda perlu memotong beberapa bagian bahan, lalu menutup lekukan dengan bantuan mereka. Setiap segmen harus sesuai dengan ukuran depresi. Pengurutan:

1. Langkah pertama adalah mengaplikasikan resin berbasis bitumen atau damar wangi di dalam alur.
2. Letakkan sepotong bahan atap.
3. Oleskan lapisan bitumen tambahan di atasnya. Jangan tunggu sampai kering. Pada tahap ini, bagian yang bengkok harus segera dikembalikan ke tempatnya.

4. Tutup lubang dengan tambalan. Dimensi setiap potongan harus beberapa sentimeter lebih besar dari fragmen yang sedang diperbaiki.

   

   Bahan atap baru harus lebih lebar beberapa sentimeter dari bagian yang rusak di setiap sisi

5. Oleskan damar wangi di atas tambalan.
6. Jika gelembung muncul selama pemasangan, mereka harus dipotong dengan pisau. Elemen dengan takik harus ditekan dengan kuat ke dasar atap, dan kemudian diolesi dengan tar.

Video: perbaikan sebagian atap garasi

youtube.com/watch?v=wuJx6qsTTLI

Sangat mungkin untuk membangun atap tahan lama untuk garasi Anda sendiri, tetapi penting untuk mengikuti instruksi dan memilih bahan berkualitas tinggi dan andal di semua tahap pekerjaan.