Mengapa Tidak Mungkin Untuk Memanaskan Mesin Mobil Di Musim Dingin: Apakah Itu Benar Atau Mitos, Apa Yang Dapat Mengancam, Apakah Ada Kerusakan Pada Mobil

2024 Pengarang: Bailey Albertson | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 13:01

Untuk menghangatkan atau tidak untuk memanaskan mesin mobil di musim dingin: pro dan kontra

Tiga puluh tahun yang lalu, kebutuhan untuk menghangatkan mesin di musim dingin tidak diperdebatkan oleh siapa pun. Dunia didominasi oleh mobil-mobil dengan mesin karburator, yang sangat vital dalam melakukan pemanasan. Dengan munculnya injektor, prinsip "sit down and go" mulai populer di kalangan pengendara. Produsen mobil mendukung dan bahkan mempromosikan pendekatan ini, menekankan keunggulan teknis mesin modern. Namun, masih ada pengemudi yang setia pada prinsip lama.

Sedikit teori mesin

Mesin mobil, terlepas dari pencapaian ilmiah dan teknis, tidak berubah secara fundamental. Demikian pendapat para pendukung wajib pemanasan. Mesin adalah seperangkat bagian gosok, yang interaksinya tidak mungkin dilakukan tanpa pelumasan. Kualitas oli yang kurang dan / atau buruk meningkatkan gesekan antar bagian, yang dalam kasus ekstrem menyebabkan macetnya mekanisme. Dalam mesin yang sedang berjalan, oli bersirkulasi di blok silinder melalui rongga, saluran, dan tabung. Setelah mematikan mesin, oli mengalir ke bagian bawah - wadah oli.

Saat mesin menyala, oli di bawah tekanan pompa yang bekerja didistribusikan ke blok silinder, tetapi proses ini tidak merata. Mekanisme bawah, misalnya crankshaft, menerima pelumasan lebih awal, zona atas diisi dengan oli setelah tiga puluh detik. Tapi begitulah proses berlangsung dalam kondisi normal. Pada suhu di bawah nol, oli kehilangan viskositasnya, dan sirkulasi pelumas di blok silinder melambat.

Untuk pelumasan yang benar, oli harus menutupi semua komponen mesin

Hanya pemanasan yang akan membantu mengimbangi momen negatif ini, dan durasinya akan bergantung pada kondisi suhu tertentu. Saat mesin memanas, sirkulasi oli akan meningkat, tetapi hanya akan mencapai nilai optimal pada kecepatan pengoperasian saat kendaraan bergerak. Oleh karena itu, merupakan praktik normal untuk melakukan pemanasan sebentar dengan kecepatan diam selama 1–2 menit dan mulai mengemudi dalam mode lembut.

Praktek mengemudi

Terlepas dari teori sederhana di balik penyalaan mesin, dalam praktiknya, pengendara menggunakan pendekatan pemanasan yang sangat berbeda. Beberapa segera mulai; yang lain memanaskan mobil selama 2-3 menit; yang lainnya “menembak” selama setengah jam. Terlebih, setiap pembalap, menurutnya, memiliki satu-satunya posisi yang benar dan siap mempertahankan kebenaran ini selama berjam-jam.

Argumen yang menentang pemanasan

Penentang pemanasan terutama menggunakan argumen berikut:

1. Mesin injeksi adalah produk berteknologi tinggi. Unit kontrol elektronik segera memilih mode operasi mesin yang diinginkan berdasarkan kondisi temperatur.
2. Pakaian prematur. Saat mesin memanas, pada menit-menit pertama setelah start, campuran bahan bakar udara yang diperkaya disuplai ke silinder, yang mengarah pada pembentukan endapan karbon pada busi dan piston.
3. Konsumsi bahan bakar tambahan untuk pemanas.
4. Saat mesin dalam keadaan diam, toksisitas gas buang lebih tinggi daripada saat bergerak.
5. Petunjuk pengoperasian kendaraan tidak mengatakan apa pun tentang perlunya pemanasan.

Emisi gas buang musim dingin yang berlebihan sepertinya tidak akan menyenangkan penduduk kota

Argumen untuk pemanasan

Pecinta "pemanasan" juga memberikan argumen yang tidak kalah:

1. Pemanasan secara teratur akan memperpanjang umur mesin.
2. Mobil yang dihangatkan memungkinkan pengemudi merasa lebih nyaman saat berkendara.
3. Kaca beku dihangatkan hanya dengan pemanasan yang lama.
4. Mengurangi konsumsi bensin saat berkendara.
5. Transmisi menjadi lebih hangat.

Pendukung pemanasan mesin yang terlalu bersemangat mungkin akan berguna dengan selimut otomatis.

Pada akhirnya, apakah akan menghangatkan mobil atau tidak adalah pilihan setiap pengemudi. Para ahli menyarankan tetap mencurahkan waktu untuk pemanasan, tetapi lakukan hanya 3-5 menit. Dalam hal ini, gerakan harus dimulai dengan mode lembut, tanpa memuat motor dengan putaran maksimum.

Pendapat pribadi penulis - Anda perlu menghangatkan mobil. Mobil akan punya waktu untuk mendapatkan porsi faktor negatifnya dalam kemacetan lalu lintas. Dan pemanasan idle selama 5-10 menit sepertinya tidak akan memperburuk kondisi mesin. Sebaliknya, mobil dengan pemanas yang baik akan meningkatkan kenikmatan berkendara Anda.

Di tengah arus opini yang saling bertentangan, sulit bagi pemilik mobil Rusia untuk membuat pilihan yang tepat. Di sejumlah negara di dunia, pemalasan mesin dibatasi oleh hukum karena alasan lingkungan. Di Rusia, ini masih menjadi pertanyaan pribadi pengendara mobil. Tetapi tidak peduli pilihan apa yang diambil pengemudi, penting untuk mengingat orang-orang yang tinggal di dekatnya.