Mengganti Radiator Kompor VAZ 2107, 2105, 2104: Mengapa Mengalir, Cara Melepas Dan Memasangnya Sendiri + Video

2024 Pengarang: Bailey Albertson | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 13:01

Tujuan, kerusakan dan penggantian radiator kompor VAZ 2104-2107

Tidak peduli seberapa andal mobil itu, cepat atau lambat salah satu bagiannya akan rusak. Pemilik VAZ 2104-2107 terkadang harus berurusan dengan masalah pemanasan kompartemen penumpang yang buruk atau dengan kebocoran di radiator kompor. Dalam hal ini, Anda perlu berurusan dengan alasannya, memperbaiki atau mengganti produk.

Kandungan

• 1 Apa itu radiator pemanas mobil

  • 1.1 Di mana radiator kompor dipasang pada VAZ 2104-2107 dan apa fungsinya
  • 1.2 Perangkat radiator pemanas
• 2 Kerusakan radiator, gejala dan penyebabnya

• 3 Cara mengganti dan memperbaiki radiator untuk kompor VAZ 2104-2107

  • 3.1 Alat apa yang dibutuhkan

  • 3.2 Bagaimana cara melepas radiator kompor

    3.2.1 Video: mengganti penukar panas menggunakan contoh VAZ 2107

  • 3.3 Cara memperbaiki kebocoran radiator kompor

    • 3.3.1 Video: menyolder radiator kompor
    • 3.3.2 Membilas radiator
  • 3.4 Cara memasang penukar panas

  • 3.5 Pemilihan radiator

    3.5.1 Video: radiator mana yang harus dipilih di "Zhiguli"

Apa itu radiator kompor mobil

Hampir setiap mobil dilengkapi dengan sistem pemanas interior yang salah satu elemen utamanya adalah radiator. Berkat bagian ini, panas dikeluarkan dari pendingin dan kemudian dialirkan ke kompartemen penumpang.

Di mana radiator kompor dipasang pada VAZ 2104-2107 dan apa fungsinya

Radiator kompor di semua Zhiguli klasik terletak di kotak khusus di bawah panel depan. Produknya adalah penukar panas, yang fungsi utamanya adalah untuk mentransfer panas dari pendingin (antibeku) dengan distribusi selanjutnya ke seluruh kabin. Perakitan ini bekerja dengan cara yang sama seperti radiator utama unit daya. Agar kompor berfungsi dengan benar, diperlukan pemanasan konstan penukar panas. Itu disediakan dengan menghubungkan radiator ke sistem pendingin mesin menggunakan pipa dan pipa karet dan sirkulasi cairan konstan melalui pompa air (pompa).

Radiator pemanas pada "klasik" terletak di kotak khusus di bawah panel depan

Perangkat radiator kompor

Penukar panas terdiri dari dua tangki dan sarang lebah tembaga atau aluminium. Tangki dihubungkan dengan penyolderan atau sealant, tergantung pada bahan pembuatan bagiannya. Selain radiator, unit utama kompor adalah kipas angin dan unit kontrol yang terdiri dari tuas dan kabel.

1 - resistor tambahan dari kecepatan motor; 2 - casing kipas; 3 - casing pemandu kipas; 4 - pemegang pegas dari huruf kecil; 5 - rumah radiator; 6 - penutup pemasukan udara; 7 - paking radiator; 8 - radiator kompor; 9 - pipa pendingin; 10 - keran kompor; 11 - impeler motor listrik pemanas; 12 - motor listrik pemanas; 13 - kait pegas motor kompor; 14 - bantal motor kompor; 15 - peredam saluran udara samping; 16 - penutup bawah (peredam) kompor, meniup kaki

Udara dari luar mengalir melalui lubang di kap mesin dan masuk ke casing saluran masuk udara plastik yang terletak di kompartemen mesin di bawah kaca depan. Kemudian aliran udara masuk ke heat exchanger, yang dipanaskan oleh coolant (pendingin). Saat mobil dalam keadaan diam atau melaju dengan kecepatan rendah di kompartemen penumpang, kipas pemanas dihidupkan, yang mendorong udara dingin melalui radiator, sehingga memanaskannya dan menyuplai ke kompartemen penumpang.

Radiator kompor terdiri dari tangki dan sarang lebah tempat sirkulasi pendingin

Saat mobil melaju dengan kecepatan tinggi, kipas mungkin tidak dihidupkan, karena aliran yang datang menciptakan tekanan yang cukup untuk menghembuskan udara hangat. Semakin panas cairan pendingin, semakin banyak panas yang dilepaskan radiator. Tingkat cairan yang memasuki penukar panas diatur dengan katup. Oleh karena itu, jika ada kebutuhan untuk mengubah suhu di dalam kabin, misalnya untuk mengurangi panas, keran ditutup sebagian atau seluruhnya dengan menggunakan batang fleksibel dan tuas.

Kontrol kompornya cukup sederhana. Ada beberapa pegangan di panel tengah:

• bagian atas dirancang untuk mengatur posisi katup kompor (ke kiri - katup ditutup, ke kanan - terbuka);
• kenop tengah mengubah posisi penutup saluran masuk udara, dengan demikian mengubah intensitas pasokan udara hangat;

• tuas bawah menyediakan penyesuaian flap saluran udara pemanas kaca (posisi ke kanan - aliran udara mengalir ke jendela samping, ke kiri - ke aliran angin).

  

  Kompor di kabin dikontrol menggunakan tiga tuas yang bisa digerakkan secara horizontal

Kerusakan radiator, gejala dan penyebabnya

Selama pengoperasian mobil VAZ 2104, 2105, 2107 dengan radiator kompor, dapat terjadi kegagalan fungsi yang memerlukan pekerjaan perbaikan. Sebagai aturan, semua masalah bermuara pada fakta bahwa efisiensi pemanasan kompartemen penumpang berkurang. Mari pertimbangkan alasan yang paling mungkin untuk fenomena ini.

1. Kunci udara di sistem pendingin. Kerusakan tersebut dapat terjadi sebagai akibat dari penggantian komponen mesin yang terkait dengan sistem pendingin atau antibeku, akibatnya kompor menjadi lemah, atau tidak mengeluarkan panas sama sekali. Untuk memulihkan pemanas agar berfungsi, Anda harus membiarkan motor bekerja dengan kecepatan tinggi untuk mengeluarkan udara dari sistem.
2. Saat keran kompor terbuka, saluran tetap tertutup. Alasannya adalah tersumbatnya mekanisme penguncian atau pembentukan kerak jika air digunakan sebagai pengganti antibeku. Masalahnya diselesaikan dengan membersihkan atau mengganti keran.
3. Radiator tetap dingin saat keran terbuka penuh. Masalah tersebut mungkin disebabkan oleh masalah pada pompa air. Kerusakan sulit untuk tidak diperhatikan, karena mesin cepat panas, sebagaimana dibuktikan oleh penunjuk pada panel instrumen. Jika mesin mulai menghangat sampai suhu operasi (90 ˚ C), dan pipa pasokan kompor tetap dingin, sabuk alternator bisa pecah atau penyumbatan di pipa pasokan dari pompa adalah mungkin.

4. Saluran masuknya panas dan udara dari kompor dingin. Masalah seperti itu cukup umum dalam model Zhiguli klasik. Penyebabnya adalah sel-sel radiator yang tersumbat, yaitu karena penggunaan air sebagai pengganti antibeku atau penggunaan zat aditif untuk menghilangkan kebocoran. Dalam hal ini, radiator harus dibongkar dan dicuci.

   

   Kompor mungkin tidak panas dengan baik karena penyumbatan sarang lebah, baik di luar maupun di dalam.

5. Saluran masuk dan keluar panas dan udaranya dingin. Masalah ini diamati sebagai akibat dari perpindahan sekat pada penukar panas, yang menyebabkan sirkulasi pendingin langsung antar pipa, melewati radiator itu sendiri. Dalam hal ini, rakitan perlu diganti.

Masalah dengan penukar panas dapat memanifestasikan dirinya tidak hanya dalam bentuk penyediaan udara dingin, bukan udara panas, tetapi juga munculnya kebocoran. Masalahnya bisa dideteksi dengan terbentuknya genangan air di lantai, serta munculnya lapisan berminyak di bagian samping dan kaca depan selama pengoperasian kompor. Alasannya mungkin:

• cairan pendingin bocor melalui keran kompor;
• kebocoran dari pipa;
• kebocoran radiator itu sendiri.

Dalam dua kasus pertama, diperlukan penggantian elemen yang aus, dan jika kebocoran dari radiator muncul, bagian tersebut perlu diperbaiki atau diganti.

Jika antibeku digunakan dalam sistem pendingin, dan bukan air, kebocoran cairan pendingin harus dihilangkan secepat mungkin, karena cairan mengandung zat yang berbahaya bagi kesehatan manusia

Cara mengganti dan memperbaiki radiator untuk kompor VAZ 2104-2107

Jika Zhiguli Anda memiliki masalah dengan radiator pemanas, Anda perlu mengetahui bagaimana dan dalam urutan apa untuk melakukan perbaikan.

Alat apa yang dibutuhkan

Pertama-tama, Anda perlu menyiapkan alat dan bahan yang diperlukan:

• obeng Phillips
• set kunci;
• sealant;
• wadah untuk mengalirkan cairan pendingin;
• penukar panas baru;

• kain bersih.

  

  Untuk mengganti radiator kompor, Anda memerlukan obeng Phillips, kunci, sealant, kain bersih, dan wadah untuk menguras cairan pendingin.

Bagaimana cara melepas radiator kompor

Pengerjaan penggantian radiator pada karburator dan mesin injeksi dilakukan dengan cara yang sama. Pertama-tama, Anda perlu menguras cairan pendingin dari sistem pendingin, untuk itu Anda melepaskan sumbat pada blok mesin dan mengalirkan antibeku ke wadah yang sesuai. Setelah itu, Anda dapat melanjutkan membongkar unit.

1. Kami melonggarkan klem untuk mengencangkan pipa saluran masuk dan keluar radiator kompor di kompartemen mesin dan mengencangkan selang.

   

   Setelah membuka klem, kami melepas selang dari pipa radiator

2. Setelah pindah ke salon, kami melepaskan pengikat rak yang terletak di bawah kompartemen sarung tangan.

   

   Untuk melepas rak yang terletak di bawah kompartemen sarung tangan, buka dua sekrup di kanan dan satu di kiri

3. Saat rak dilepas, akses ke keran kompor terbuka. Dengan menggunakan kunci inggris 7 mm, lepaskan penahan kabel dan pindahkan elemen fleksibel ke samping.

   

   Dengan menggunakan kunci pas 7 mm, buka pengencang untuk kabel kontrol keran pemanas

4. Untuk mencapai radiator, lepaskan kait selubung kompor dengan mencungkilnya menggunakan obeng dan dengan demikian melepas bagian bawah kotak.

   

   Untuk melepas bagian bawah pemanas, Anda perlu mencungkil 4 kait dengan obeng

5. Kami mengeluarkan penukar panas bersama dengan keran.

   

   Untuk melepas radiator, tarik saja ke arah Anda

6. Kami melepaskan pengencang mekanisme penguncian dan mengganti radiator atau memperbaikinya.

7. Lepaskan 2 baut dari keran, lepaskan dari tabung, periksa elemen penyegelan, periksa mekanisme itu sendiri.

   

   Lepaskan tabung dari keran lama dan lepaskan karet penyegel

Video: mengganti penukar panas menggunakan contoh VAZ 2107

Cara memperbaiki kebocoran radiator kompor

Jika radiator pemanas VAZ 2107 atau model Zhiguli klasik lainnya telah mengalir, maka masalahnya dapat diatasi dengan beberapa cara:

• ganti bagian tersebut dengan yang baru;
• oleskan aditif khusus;
• perbaiki penukar panas lama.

Jika dalam kasus pertama tidak ada masalah yang muncul, maka aditif harus diperlakukan lebih hati-hati. Pasalnya, dana semacam itu tak hanya bisa menghilangkan kebocoran, tapi juga menyumbat sel radiator. Karena itu, lebih baik memperbaiki bagian tersebut. Jika Anda memiliki pengalaman dengan besi solder, maka dengan menyolder Anda dapat mencoba memperbaiki area masalah (hanya pada radiator tembaga).

Untuk bekerja, Anda membutuhkan alat dan bahan berikut:

• solder dan fluks;
• ampelas;
• besi solder yang kuat (150-200 W);
• degreaser;

• kain perca.

  

  Untuk menyolder radiator, Anda membutuhkan solder dan fluks atau asam solder

Setelah radiator dibongkar, lokasi kebocoran dapat dideteksi dengan bercak berwarna yang sesuai dengan warna antibeku. Inti dari perbaikan ini adalah langkah-langkah berikut:

• membersihkan kebocoran dengan amplas;
• degreasing;
• menyolder dengan besi solder.

Mematri juga bisa dilakukan dengan obor gas. Setelah diperbaiki, disarankan untuk mencuci radiator dan memeriksa kebocoran.

Video: menyolder radiator kompor

Pembilasan radiator

Untuk pembilasan, radiator dihubungkan ke keran air menggunakan selang, setelah itu air dialirkan hingga bersih. Untuk memeriksa kekencangan radiator, Anda dapat menggunakan pompa ban manual atau kompresor, sementara salah satu outlet penukar panas ditutup dengan jari atau steker, dan udara dipompa melalui yang lain. Bagian itu sendiri harus direndam dalam ember berisi air. Jika tidak ada gelembung udara, maka perbaikan berhasil. Jika tidak, penyolderan diulangi atau bagian diganti dengan yang baru.

Untuk memeriksa kekencangan radiator, udara disuplai dari kompresor atau pompa tangan

Beberapa pemilik mobil menggunakan pengelasan dingin atau sealant untuk memperbaiki kebocoran. Zat-zat ini diterapkan pada permukaan yang sebelumnya telah dibersihkan dan mengalami penurunan kadar minyak sesuai dengan instruksi. Metode dan cara apa untuk memberikan preferensi hanya bergantung pada preferensi pribadi Anda.

Cara memasang heat exchanger

Untuk menghindari kebocoran saat memasang radiator, disarankan untuk menggunakan seal dan pipa baru. Pemasangan dilakukan dengan urutan sebagai berikut.

1. Pasang paking dan pasang tabung saluran masuk ke keran dan saluran keluar ke radiator.

   

   Dianjurkan untuk menggunakan segel baru saat memasang radiator

2. Mekanisme penguncian dipasang ke penukar panas.

   

   Keran dipasang pada radiator baru bersama dengan tabung

3. Pasang radiator di tempatnya.

4. Mereka memperbaiki kabel kontrol derek, tidak lupa melakukan penyesuaian untuk membuka dan menutup sepenuhnya yang terakhir.

   

   Agar katup membuka dan menutup sepenuhnya, kabel perlu disetel

5. Sealant diterapkan ke tabung radiator, pipa dipasang dan diperbaiki dengan klem.

   

   Untuk meningkatkan kekencangan, sedikit sealant diterapkan pada pipa suplai sebelum dipasang ke pipa cabang.

6. Tuang cairan pendingin, sambil memeriksa apakah katup kompor terbuka.

   

   Setelah memperbaiki atau mengganti radiator kompor, mereka mengisi sistem dengan pendingin

7. Periksa kebocoran sistem pemanas.

Saat proses perakitan selesai, Anda perlu menghidupkan mesin dan membiarkannya bekerja hingga suhu cairan pendingin mencapai suhu pengoperasian. Setelah itu, semua koneksi perlu diperiksa apakah ada kebocoran. Level antibeku diperiksa pada tangki ekspansi dan, jika perlu, isi ulang.

Pemilihan radiator

Jika terungkap bahwa radiator kompor perlu diganti, Anda perlu memutuskan bagaimana memilih bagian yang baru. Saat ini, ada banyak pilihan penukar panas di pasar otomotif, jadi memilih opsi terbaik terkadang tidak mudah. Bagian itu dapat dibeli seharga 500 rubel dan 3 ribu rubel. Namun, Anda dapat memilih produk dengan kualitas yang baik dan harga yang terjangkau. Preferensi harus diberikan kepada produsen seperti itu:

• AvtoVAZ, Pekar, Luzar, SHAAZ;

• Oberkraft, Finord, Ekstra.

  

  Radiator tembaga pada kompor ditandai dengan perpindahan panas dan kemudahan perawatan yang lebih baik.

Saat membeli radiator baru, perhatian harus diberikan pada hal-hal berikut:

• produk berkualitas tidak bisa murah;
• sertifikat harus diminta dari penjual untuk mengurangi kemungkinan memperoleh barang palsu;
• dalam penukar panas yang baik, sarang lebah harus berdekatan satu sama lain.

Selain hal di atas, harus diperhatikan bahwa bagian tersebut dapat terbuat dari aluminium atau tembaga. Radiator tembaga memiliki keunggulan yang tidak dapat disangkal, yang disebabkan oleh perpindahan panas yang tinggi dan kemudahan perbaikan. Namun, karena biayanya yang tinggi, mereka semakin jarang digunakan. Aluminium memiliki biaya yang terjangkau, bobot yang lebih ringan, tetapi jika terjadi kebocoran, memulihkan bagian tersebut akan cukup bermasalah. Karena itu, sebagai aturan, produk aluminium harus diganti.

Radiator aluminium lebih murah dari pada tembaga, tetapi jika muncul kebocoran, harus diganti

Video: radiator mana yang harus dipilih untuk "Zhiguli"

Tidaklah sulit untuk mendiagnosis masalah dengan radiator kompor di Zhiguli seperti yang terlihat pada pandangan pertama. Jika ada masalah dengan penukar panas, maka Anda tidak perlu menghubungi layanan untuk memperbaikinya: Anda dapat melakukan pekerjaan itu sendiri, setelah sebelumnya membaca petunjuk langkah demi langkah.